Vecka 40
Arbetsdag 6 oktober
De flesta jobbade med slipersbyten inom stationsområdet
Gudrun, Lena och Olle jobbade med att försköna grönområden runt stationshuset
Bengt återställde belysningen i verkstaden
Mary skapade ordning i dressinboden och hjälpte Lena att bespisa gänget
Och Saffran övervakade det hela
Vecka 39
Vår godsfinka KLJ 28 fick ny presenning sedan den gamla blåst sönder
- Säsongens sista passagerartåg kördes med resenärer från Uknabuss
- Fortsatt jobb med justering och slipersbyte på spår 1 vid Lakviks station
Vecka 38
Vecka 36
Kulturarvsdagen 8 september firades med trafik, café och visningar. Hans Blomberg och Freddie Andersson stod för guidningen, Karin Södergren och Jan Granat delade på jobben som lokförare och bromsare, Olle Långström skötte biljettkassan och Lena Djurström skötte caféet med hjälp av Lennart Jönsson.
Vecka 35
Öppet hus med trafik under Östgötadagarna 1 – 2 september.
Populärt trots mindre tjänligt väder.
Notera skylten. Enligt vad jag hört ska den ursprungligen komma från HRRJ. Vi körde tåg (diesel) med ungefär en timmes mellanrum. Tillströmningen av besökare var tämligen lugn och jämn under dagen.
Ångloket eldades på under lördagen och demonstrationskördes
Lena hade en fin broderiutställning i en av sommarvagnarna.
Vecka 34
Bengt Svanström är här i full gång med att
installera nya säkra säkringar i Qvasthilda.
Lennart har transporterat ner en praktisk travers till Lakvik
Karl-Axel Axelsson arbetar med att få personvågen
i väntsalen att fungera igen.
En del av fordonen från Oxkullen börjar nu komma på plats.
Denna sågverkstralla från Virå ångsåg ska få en ny funktion
som underlag för barnens Briotåg i parken.norr om Lakviks
station. På vintern ska den dock täckas. En skyddande
inoljning behövs också.
Kurt, Lennart och Hans måttsätter Kurts ritning
på nya skarvjärn till växlarna i Pålstorp. 
Omhändertagande av ved från nedsågad björk samt
utkörning av sliprar till höstens byten var också
några av göromålen.
Vecka 31
Fortsatt trafik lördagar och söndagar med diesellok på grund av brandrisken.
Materielen från Oxkullen som Bosse Norrgård skänkt till RLJ ankom till Lakvik 6 augusti. Bland annat ett Simplexlok och en godsfinka. Lennart Holm såg till att allt kom på rätt plats.
Vecka 29
Här kommer tre bilder från måndagens (16 juli) ”torrbastuövningar” i drygt 30-gradig ökenluft. Far och son Långström, Lennart Holm och Hans Blomberg var ökenvandrarna – men det känns bra att vi i denna atmosfär ändå fick en hel del utfört.
Två rejäla lass uttjänta sliprar kördes till återvinningen söder om Åtvid. Så nu har det blivit ytterligare ett snäpp vackrare i Lakvik. Det var i alla fall skönt med AC i bilen!
Ytterligare ett par kosmetiska insatser gjordes av far och son Långström i form att byte och målning av en del hinderpålar. Dessutom bekämpades en vissa buskar och ogräs.
Här går ordförande Gudrun igenom tjänstgöringsschemat för resten av sommaren med Olle och Sven Långström. Det fanns faktiskt skugga på ett par ställen.
Årets fjärde trafikhelg blev det också nödvändigt med diesellok
Vecka 28
Tre trafikhelger avklarade. Gott om resenärer och gäster i caféet, trots att vi inte kunnat använda ånglok p g a brandrisken.
Vecka 25
Bo Norrgård har skänkt den järnvägsmateriel som fann kvar i Oxkullen till RLJ. I torsdags 21 juni var det dags att plocka fram materielen så att en lastbil kan komma åt den.
Här kommer en liten bildrapport från torsdagens insats i Oxkullen (RLJs ”ursprung”).utförd av Freddie A, Lennart H och Hans B samt inhyrd trevlig maskinförare inkl. lastmaskin.
Nu väntar den (efter en hel del möda) upplastade och framkörda materielen på lastbilstransport till Lakviken.
Loket Oxkullen nr 4 hämtas med hjullastare
En godsfinka ingick också i det som skänkts
En vändskiva som kan komma till användning i Lakvik.
Vändskivan med kullager för mindre lok och vagnar (fanns förr vid hamnen och sågen vid Risten)
Den här växeln fanns tidigare hos Stavsjö Järnväg i Kolmården.
Bland annat Stavsjöräler väntar på transport.
En del av materielen gick att transportera på släpkärra..
Vecka 22
I samband med styrelsemötet 2 juni firades veteranmedlemmen Anders Dahls 70-årsdag. Anders delade tårtan med spårhunden Saffran
Vecka 20
Slipersbytet i vedbodenkurvan slutfört
Så här tilltalande blev spåret framför ved- och oljeboden efter det genomgripande slipersbytet där.
Byte av motor och kylarinfästning på RLJ 12 Qvasthilda
Tvätt av Qvasthilda
Ett vilsekommet Jenbachlok kommer här åter på rätt spår med stöd från en SAAB, Lennart H, Ola A, Freddie A och Hans B.
Kurt friserade flera av föreningens gräsmattor.
– ”Tut”, sa tåget och så gick båten. Skrovet till ångbåten ”Saga” som förr i samtrafik med järnvägen trafikerat Lakviks hamn, Risten och några mindre kanalförbundna sjöar runt om är ute på ”seglats”. Lördagens städrangering efter vinterns vagnhallsarbeten är en del i att skönhetsbehandla bangården.
Vecka 17
Industribaneföreningen förlade sitt årsmöte till Lakvik och deltagarna fick delta i en provtur på banan
Vecka 16
Byte av dåliga slipers på bangården
Städning framför gamla vagnhallen efter vinterns schaktarbeten
Lennart H använde vår spårburna kompressor för att med tryckluft effektivt rensa vägövergångarna från vintergrus m.m Tommy A jobbade vidare med Jung- och Aspaloken
Vecka 15
Slyröjning längs banan
Södra spåret i gamla vagnhallen färdigställt
Ett tredje spår inlagt i mitten av vagnhallen
Vecka 13
Årsmöte med val av ny styrelse:
Ordförande: Gudrun Thorslund
Vice ordförande: Hans Blomberg
Sekreterare: Bengt Svanström
Kassör: Jan Granat
Ledamot: Anders Dahl
Ledamot: Erik Gunnarsson
Ledamot: Lennart Holm
Suppleanter: Freddie Andersson, Tommy Andersson
Vecka 3
Lördag 20 januari var det styrelsemöte i Lakviks stationshus.
Vecka 1 och 2
Inläggning av spår i gamla vagnhallen efter genomförd markisolering
