Välkommen till Risten – Lakviks järnväg

Risten – Lakviks Järnväg (RLJ) är en smalspårig museijärnväg som går från Lakvik som ligger mellan Åtvidaberg och Björsäter. Järnvägen är anlagd på banvallen från en bana som lades ned 1964, Norsholm – Västervik – Hultsfreds järnväg, NVHJ, som också den var smalspårig men med 891 mmspårvidd.

NVHJ:s föregångare Norsholm – Bersbo Järnväg byggdes redan 1878 för att bl a frakta träkol från skogarna i trakten till masugnarna i Finspång. Denna föregångare invigdes högtidligt 1880 av kung Oscar II.

RLJ började byggas här 1971 på den tomma banvallen och har nu en längd på cirka 2 km.

Rullande materiel

De ånglok som används i trafiken är RLJ 2 A.Dahl tillverkat av Jung i Tyskland 1925 och RLJ 3 Lakvik tillverkat av Maffei också det 1925 i Tyskland. Ännu ett ånglok är nu under renovering. Det är tillverkat av Ljunggrens Mekaniska Verkstad i Kristianstad 1919. Lokets panna har nyligen renoverats.

Vid RLJ finns också två tryckluftsdrivna lok som laddas med luft från en kompressor. De var avsedda för gruvor och industrier där man inte ville ha rökiga ånglok eller motoravgaser. Ett av luftloken är  drift och brukar demonstrationsköras då trafik pågår,

Därutöver finns det vid RLJ ett 10-tal diesel-, bensin och ellok från olika bruk och industrier i Sverige.

RLJ har även två unika personvagnar från 1850-talets slut, Sveriges äldsta bevarade personvagnar. De byggdes för baroniet Adelswärd i Åtvidaberg, för jaktturer och inspektionsresor mellan kopparverket i Åtvidaberg och gruvorna i Bersbo.

Byggnader

Nuvarande Lakviks station flyttades av föreningen 1987 från Bersbo, där stationshuset skulle rivas för att ge plats för sanering av gruvavfall. Godsmagasinet, som används som verkstad och vagnhall, har stått i Åtvidaberg och flyttades 1997 till Lakvik per lastbil i två delar. Det höga trevåningshuset i gammal stil är en kombinerad verkstad, lok- och vagnuppställningshall och kommer på sikt att innehålla ett museum.

Trafik

Sommartid trafikeras banan och ett café hålls öppet i stationshuset.

Risten – Lakviks Järnväg (RLJ) är en smalspårig museijärnväg som går från Lakvik som ligger mellan Åtvidaberg och Björsäter. Järnvägen är anlagd på banvallen från en bana som lades ned 1964, Norsholm – Västervik – Hultsfreds järnväg, NVHJ, som också den var smalspårig men med 891 mmspårvidd.

RLJ tackar för gott samarbete

Senast inlägg från RLJ på Facebook

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons

Styrelsemötet i lördags blev också en arbetsdag. När arbetsmyrorna Peter och Yngve dök upp och började förbereda upprustningen av Spår 1 vid stationshuset kunde inte styrelsen hålla fingrarna i styr utan kastade sig in i arbetet. ... Visa merVisa mindre

Styrelsemötet i lördags blev också en arbetsdag. När arbetsmyrorna Peter och Yngve dök upp och började förbereda upprustningen av Spår 1 vid stationshuset kunde inte styrelsen hålla fingrarna i styr utan kastade sig in i arbetet.

Tidtabell

SOMMAREN 2022

Tidtabellen är ännu inte fastlagd men vi räknar med att köra sju lördagar och söndagar, med ett tåg per timma från klockan 11 till och med klockan 15. Normalt ska tågen dras av ånglok, men vid torrt väder av diesellok. Diesellok kan också användas om våra nära 100 år gamla ånglok får mekaniska problem.

Biljettpriser
Vuxen: 80 kr
Barn 4 – 15 år: 40 kr
Barn 0 -3 år: Fritt

Det går även bra att abonnera tåg och/eller att få guidad visning av samlingarna vid andra tider.

Abonnerat tåg kostar 2500 kr per tur med diesellok. Med ånglok tillkommer en uppstartningsavgift på 2500 kr per tillfälle.

En guidad visning kostar 300 kr

Vi tar gärna emot kontanter men även betalning med Swish 

 

VÄLKOMNA TILL VÅRT CAFÉ!

Öppet trafikdagar 10 – 16

Prisexempel
Smörgås                        40 kr
Våffla m sylt o grädde    40 kr
Bulle                               20 kr
Paj m vaniljsås/grädde   30 kr
Kladdkaka m grädde      30 kr
Kaffe o andra drycker     20 kr

Påtår ingår i priset för kaffe.

Det mesta av brödet vi serverar är hembakat.

NVHJ:s föregångare Norsholm – Bersbo Järnväg byggdes redan 1878 för att bl a frakta träkol från skogarna i trakten till masugnarna i Finspång. Denna föregångare invigdes högtidligt 1880 av kung Oscar II.

RLJ började byggas här 1971 på den tomma banvallen och har nu en längd på cirka 2 km.

Rullande materiel

De ånglok som används i trafiken är RLJ 2 A.Dahl tillverkat av Jung i Tyskland 1925 och RLJ 3 Lakvik tillverkat av Maffei också det 1925 i Tyskland. Ännu ett ånglok är nu under renovering. Det är tillverkat av Ljunggrens Mekaniska Verkstad i Kristianstad 1919. Lokets panna har nyligen renoverats.

Vid RLJ finns också två tryckluftsdrivna lok som laddas med luft från en kompressor. De var avsedda för gruvor och industrier där man inte ville ha rökiga ånglok eller motoravgaser. Ett av luftloken är  drift och brukar demonstrationsköras då trafik pågår,

Därutöver finns det vid RLJ ett 10-tal diesel-, bensin och ellok från olika bruk och industrier i Sverige.

RLJ har även två unika personvagnar från 1850-talets slut, Sveriges äldsta bevarade personvagnar. De byggdes för baroniet Adelswärd i Åtvidaberg, för jaktturer och inspektionsresor mellan kopparverket i Åtvidaberg och gruvorna i Bersbo.

Byggnader

Nuvarande Lakviks station flyttades av föreningen 1987 från Bersbo, där stationshuset skulle rivas för att ge plats för sanering av gruvavfall. Godsmagasinet, som används som verkstad och vagnhall, har stått i Åtvidaberg och flyttades 1997 till Lakvik per lastbil i två delar. Det höga trevåningshuset i gammal stil är en kombinerad verkstad, lok- och vagnuppställningshall och kommer på sikt att innehålla ett museum.

Trafik

Sommartid trafikeras banan och ett café hålls öppet i stationshuset.