Välkommen till Risten – Lakviks järnväg
Risten – Lakviks Järnväg (RLJ) är en smalspårig museijärnväg som går från Lakvik som ligger mellan Åtvidaberg och Björsäter. Järnvägen är anlagd på banvallen från en bana som lades ned 1964, Norsholm – Västervik – Hultsfreds järnväg, NVHJ, som också den var smalspårig men med 891 mmspårvidd.
NVHJ:s föregångare Norsholm – Bersbo Järnväg byggdes redan 1878 för att bl a frakta träkol från skogarna i trakten till masugnarna i Finspång. Denna föregångare invigdes högtidligt 1880 av kung Oscar II.
RLJ började byggas här 1971 på den tomma banvallen och har nu en längd på cirka 2 km.
Rullande materiel
De ånglok som används i trafiken är RLJ 2 A.Dahl tillverkat av Jung i Tyskland 1925 och RLJ 3 Lakvik tillverkat av Maffei också det 1925 i Tyskland. Ännu ett ånglok är nu under renovering. Det är tillverkat av Ljunggrens Mekaniska Verkstad i Kristianstad 1919. Lokets panna har nyligen renoverats.
Vid RLJ finns också två tryckluftsdrivna lok som laddas med luft från en kompressor. De var avsedda för gruvor och industrier där man inte ville ha rökiga ånglok eller motoravgaser. Ett av luftloken är drift och brukar demonstrationsköras då trafik pågår,
Därutöver finns det vid RLJ ett 10-tal diesel-, bensin och ellok från olika bruk och industrier i Sverige.
RLJ har även två unika personvagnar från 1850-talets slut, Sveriges äldsta bevarade personvagnar. De byggdes för baroniet Adelswärd i Åtvidaberg, för jaktturer och inspektionsresor mellan kopparverket i Åtvidaberg och gruvorna i Bersbo.
Byggnader
Nuvarande Lakviks station flyttades av föreningen 1987 från Bersbo, där stationshuset skulle rivas för att ge plats för sanering av gruvavfall. Godsmagasinet, som används som verkstad och vagnhall, har stått i Åtvidaberg och flyttades 1997 till Lakvik per lastbil i två delar. Det höga trevåningshuset i gammal stil är en kombinerad verkstad, lok- och vagnuppställningshall och kommer på sikt att innehålla ett museum.
Trafik
Sommartid trafikeras banan och ett café hålls öppet i stationshuset.
Risten – Lakviks Järnväg (RLJ) är en smalspårig museijärnväg som går från Lakvik som ligger mellan Åtvidaberg och Björsäter. Järnvägen är anlagd på banvallen från en bana som lades ned 1964, Norsholm – Västervik – Hultsfreds järnväg, NVHJ, som också den var smalspårig men med 891 mmspårvidd.
Senast inlägg från RLJ på Facebook
Äntligen har diesellok Qvasthilda kommit igång igen efter flera års avställning. Vi tackar Johnny för den insatsen.
Envisa, duktiga Johnny! Tack! Nödvändigt inför trafiksäsongen. (sidospår, onödigt vetande, Scanias första bilar 1903 hade Kämpermotorer).
Hur är konditionen på Kämpermotorn, topplocken verkar vara en sjuka på motortypen.
Tidtabell
SOMMAREN 2023
Ännu inte fastställd.
Normalt ska tågen dras av ånglok, men vid torrt väder används diesellok. Diesellok kan också användas om våra nära 100 år gamla ånglok får mekaniska problem.Ä
Biljettpriser
Vuxen: 80 kr
Barn 4 – 15 år: 40 kr
Barn 0 -3 år: Fritt
Det går även bra att abonnera tåg och/eller att få guidad visning av samlingarna vid andra tider.
Abonnerat tåg kostar 2500 kr per tur med diesellok. Med ånglok tillkommer en uppstartningsavgift på 2500 kr per tillfälle.
En guidad visning kostar 300 kr
Vi tar gärna emot kontanter men även betalning med Swish
VÄLKOMNA TILL VÅRT CAFÉ!
Öppet trafikdagar 10 – 16
Prisexempel
Smörgås 40 kr
Våffla m sylt o grädde 40 kr
Bulle 20 kr
Paj m vaniljsås/grädde 30 kr
Kladdkaka m grädde 30 kr
Kaffe o andra drycker 20 kr
Påtår ingår i priset för kaffe.
Det mesta av brödet vi serverar är hembakat.
NVHJ:s föregångare Norsholm – Bersbo Järnväg byggdes redan 1878 för att bl a frakta träkol från skogarna i trakten till masugnarna i Finspång. Denna föregångare invigdes högtidligt 1880 av kung Oscar II.
RLJ började byggas här 1971 på den tomma banvallen och har nu en längd på cirka 2 km.
Rullande materiel
De ånglok som används i trafiken är RLJ 2 A.Dahl tillverkat av Jung i Tyskland 1925 och RLJ 3 Lakvik tillverkat av Maffei också det 1925 i Tyskland. Ännu ett ånglok är nu under renovering. Det är tillverkat av Ljunggrens Mekaniska Verkstad i Kristianstad 1919. Lokets panna har nyligen renoverats.
Vid RLJ finns också två tryckluftsdrivna lok som laddas med luft från en kompressor. De var avsedda för gruvor och industrier där man inte ville ha rökiga ånglok eller motoravgaser. Ett av luftloken är drift och brukar demonstrationsköras då trafik pågår,
Därutöver finns det vid RLJ ett 10-tal diesel-, bensin och ellok från olika bruk och industrier i Sverige.
RLJ har även två unika personvagnar från 1850-talets slut, Sveriges äldsta bevarade personvagnar. De byggdes för baroniet Adelswärd i Åtvidaberg, för jaktturer och inspektionsresor mellan kopparverket i Åtvidaberg och gruvorna i Bersbo.
Byggnader
Nuvarande Lakviks station flyttades av föreningen 1987 från Bersbo, där stationshuset skulle rivas för att ge plats för sanering av gruvavfall. Godsmagasinet, som används som verkstad och vagnhall, har stått i Åtvidaberg och flyttades 1997 till Lakvik per lastbil i två delar. Det höga trevåningshuset i gammal stil är en kombinerad verkstad, lok- och vagnuppställningshall och kommer på sikt att innehålla ett museum.
Trafik
Sommartid trafikeras banan och ett café hålls öppet i stationshuset.
